iPhone 13预售官网被抢崩
日期：2021-09-23 11:41:28 / 人气：350
盛煌娱乐年年遭吐槽，年年被疯抢。9月17日晚，iPhone 13系列智能手机在苹果官网和各大电商平台开启预售，后果热情的网友不只让各大电商平台的货品“秒光”，还抢崩了官网。值得一提的是，此前9月15日清晨苹果春季的新品发布会，曾媒体称爲“最没有存在感的一届”，更有网友调侃，“iPhone 13与iPhone 12最大的不同，就是名字不同”。“挤牙膏”式的创新中，“性价比”成爲了iPhone 13的最大亮点。统计显示，iPhone 13系列起步价比iPhone 12系列廉价了300元到800元不等。有剖析指出，苹果降价面前，美国法院一纸针对“苹果税”的禁令起到了重要作用，企业在效劳板块支出的缺失，需求靠硬件销售的增量去补偿。而自9月10日以来，苹果蒸发近2000亿美元市值，正是禁令效应的表现。不过，也有声响称，“平平无奇”才是库克式哲学的表现，降价之后不影响利润，才干阐明苹果一流程度的供给链管理才能。苹果的将来在“性价比”吗？iPhone 13“秒没”，苹果降价并不吃亏每年苹果的新品预售都能爲微博奉献不少热搜，往年也不例外。预售开端后，苹果官网一度呈现页面卡顿、无法领取等情况，天猫平台中第一批粉色款不到3分钟被抢购一空，京东、拼多多也纷繁“秒光”。一夜之间，微博话题#苹果官网崩了#、#iPhone13首批售罄连夜补货#、#苹果包装盒塑料膜变纸质拉条#累计阅读量破10亿。火爆的市场行情与几日前出售时漫山遍野的吐槽构成鲜明的比照，而这种景象简直曾经成爲了苹果每年的“例行常规”。iPhone 12出售时，其价钱、电池容量、外表、充电被网友们疯狂指责，甚至还传播出了“十二的苹果十三香”的说法。随着用户的运用，绿屏、信号等诸多成绩也逐步显现，但这些都不能阻挠苹果销量屡创新高。数据显示，自iPhone 12发布以来，该系列占据了全球5G手机出货量24%的份额；2020年四季度，苹果一共出货了9000万台iPhone，其市占率升至23.4%，继iPhone 6席卷全世界后，又一次成爲世界第一大手机品牌；库克还在财报会议上称，新iPhone在中国创下了历史最高纪录。此次iPhone 13的推出也有相似状况。网友们以为只是将“刘海”延长20%的屏幕没有新意、120Hz的刷新率比安卓晚来了好几年、电池方面的提升也极爲无限……不同的是，iPhone 13的价钱让不少人将其归入了“真香”的范围。在全球供给链紧张、半导体价钱居高不下之际，iPhone 13全系国行版较上一代降价了300-800元不等。详细而言，iPhone 13mini、iPhone 13起步容量128GB较上一代相反存储版本降价800元；iPhone 13 Pro国行起售价降低500元，iPhone 13 Pro Max起售价降低300元。除此之外，苹果还推出了包括华爲、小米、OPPO局部机型在内的“旧机换购”方案。华爲P40 Pro+ 512GB最高可折抵2800元，这样算上去，最低破费3199元就可把iPhone 13带回家。不过关于此次降价，市场也不乏质疑其有“猫腻”的声响。一方面，iPhone 12推出时，市场曾质疑其变相跌价。彼时，虽然mini机型维持了iPhone 11的起售价，但出货主力12的跌价幅度却到达100美元。且在发布iPhone 12的同时，苹果还宣布12系列新机将不再配套Lightning EarPods耳机和充电器，而这点也在13系列失掉了延续。苹果官网中，MagSafe充电器、20W的USB-C电源适配器、USB-C转闪电衔接线的价钱辨别爲329元、149元、145元，而EarPods和AirPods的最低价则爲149元、1246元。如此一来，买齐“全套配备”也需破费不少资金。与此同时，iPhone 4时期各机型的不同仅限于存储容量，而如今iPhone 13系列各机型还在摄像头配置、拍摄功用、屏幕刷新率、电池容量等方面有不小差异，这也被以为是直接跌价。另一方面，汇率的变化也对价钱的变化发生了影响。前 OPPO 副总裁沈义人就在微博表示，“去年跌价由于汇率，往年汇率降了iPhone 13价钱自然也低了。”以iPhone 13 Pro（128GB）爲例，其在美国的出售价爲999美元，依照目前汇率约爲6459元人民币，但若在一年之前折分解人民币则是6764元。缘何降价？虽然如此，降价仍然被视爲苹果的市场战略，这除了在此之前，其跌价的趋向曾经延续了数代之外，也有目前市场环境的影响。Gartner数据显示，2021年Q2全球终端用户智能手机销售量爲3.288亿台，虽然同比增长10.8%，但比照2015至2017年间的全年销量超14亿台，市场热度曾经分明有了衰退的迹象。而假如将范围减少到中国，也能失掉近似的后果。依据Canalys调研数据，2021年Q2中国智能手机市场出货量较Q1下降17%；中国信通院发布的相关报告则显示，2020年国际手机总体出货量累计3.08亿部，同比下降20.8%，市场已趋于饱和。存量背景下，近几年以来，国际高端手机市场安卓阵营继续跌价，曾经逐步构成与iOS平起平坐之势。而在华爲受“断供”影响气势有所削弱后，2021年Q2，小米接过了国产手机的大旗，其以15.5%的市场份额排名全球第二，仅次于三星，苹果则排名第三。市场研讨机构IDC中国研讨经理王希指出，在过来的数年中，安卓阵营依托继续的技术创新与品牌抽象建立，已在国际高端市场逐步拥有了一定的高端用户根底。从价钱下去看，2021年华爲、小米和OPPO的高端系列起售价最低曾经离开了3999元至4999元，最高更是辨别达12999元、6999元和12999元，和苹果齐头并进。在这种状况下，苹果经过降价将iPhone 13系列的价位区间扩展至5000-12000元，掩盖范围更广的同时，也间接打入了国产手机价钱腹地，不难想象企业对iPhone 13系列大卖的“野心”。“iPhone 13系列采取愈加优惠的价钱战略，必将在一定水平上促进持有对应价位段预算的消费者对该品牌的选择倾向。”王希称。值得一提的是，苹果降价面前的影响要素中，除了与安卓阵营手机的竞争，还不能无视“苹果税”近期延续遭遇的“利空”。8月，韩国经过《电信商业法》修正案，制止苹果、谷歌强迫App开发者在App Store和Play Store运用两大科技企业的领取零碎；9月10日，美国加州法院发布了一项永世禁令，要求苹果不得强迫开发商运用使用内领取，并允许App开发商将用户引导至第三方领取方式。延续两项针对“苹果税”的法则无疑将在一定水平上对苹果的运营利润构成挤压，这在一定水平上，影响了投资者对苹果价值的判别。9月10日以来，企业股价累计下跌8.46%，市值蒸发1758.79亿美元。有媒体经计算得出，2021年假如“苹果税”不复存在，那麼苹果iPhone的销量至多要增长23.6%，才干补上这个缺口。而2020年苹果全球出货量的同比增长幅度爲7.9%。至关重要的“苹果税”要了解“苹果税”的重要性，首先要从苹果的营收构造开端。苹果的支出次要分爲两大局部：以iPhone、iMac、iPad以及手表、耳机等可穿戴式商品爲主的商品业务，以及以iTunes、软件等爲主的效劳业务，“苹果税”即从属后者。早在iPhone 4s横空出生之前，App Store就曾经上线。开展进程中，App Store不只帮苹果增添了使用的丰厚性，更一步步让“苹果税”变为理想，从而完成苹果“躺赚”的场面。从添加使用内购置作爲开发者的选项，到强迫App内不允许呈现其他付费链接，如今，只需用户在App Store下载好软件后，除电商平台购物外，发生了在游戏中氪金购置道具、在内容平台中付费观看内容、付费享用使用初级版本的功用等付费场景，那麼用户所付费用的30%都会被苹果抽走。一个典型的案例是，2017年苹果要求微信打赏运用iOS的“使用内购置”，也即希望微信交纳“苹果税”，此举一度引发微信封闭打赏功用。不过最终，苹果与微信和解，用户打赏行爲也就免于归入“使用内购置”。2019年，瑞典音乐流媒体平台Spotify也曾向欧盟提起对苹果的反垄断控诉，指控苹果对开发者收取30%的抽成费用。后来，苹果宣布将支出前100万美元的抽成下调至15%。即使苹果曾对此做出退让，但“苹果税”还是让企业赚得盆满钵满。Sensor Tower数据显示，2020 年苹果App Store的支出超越700亿美元，曾经是全球赚钱“最狠”的使用商店。Berkeley Research Group研讨员巴恩斯预算，开发者2020年奉献的“苹果税”爲220亿美元。靠着对App的抽佣，苹果一家不出品、制造任何游戏的企业，间接挤进了2020年全球最赚钱的游戏企业Top5，仅次于腾讯、索尼、微软，甚至高于游戏巨头暴雪。于是，心有不甘的《堡垒之夜》发行商Epic Games便在本人游戏的页面中嵌入了本身的免费途径，还将不同途径用户充值给平台带来的提取比例停止了地下，但后果却是使用被苹果下架。2020年8月，Epic Games针对“苹果税”提起反垄断诉讼，并集结了多达13家使用开发商，以“使用公道联盟”的方式，正式向苹果的抽佣规则宣战。最终法院认定，苹果的“反竞争行爲”限制了消费者的选择，企业有必要采取弥补措施。目前，App Store的开发者曾经可以绕开“苹果税”，但假如用户选择“使用内领取”，仍然会被苹果抽佣30%。2020财年，苹果完成营收2941.35亿美元，其中商品支出2373.21亿美元，效劳支出568.14亿美元。以220亿美元计算，“苹果税”约占效劳支出的超38%，总支出的超7%。以此观之，“苹果税”对企业的影响显而易见。造车能担起将来吗？剖析人士以为，无论是全球智能手机消费增长见顶后的存量竞争，还是面对反垄断的权宜之计，苹果降价的面前，都表现出企业在增长方面的焦虑。与此同时，库克执掌苹果的第一个十年即将完毕，而已年过60的他曾明白表示，本人不会在如今的地位上，再待十年。下一个掌门人会交出怎样的答卷？眼下大厂蜂拥涌进的造车会是那个新的增长点吗？从苹果在全球智能手机市场中的竞争对手来看，华爲曾经走上了提供智能汽车全套处理方案的路，而小米则是在雷军“人生中最初一次创业”的召唤下，正在紧急招兵买马。苹果也曾将目的瞄向造车。现实上，早在2008年，乔布斯就曾有自主研发iCar的方案。2014年，造车正式进入苹果工夫表，其泰坦方案一度让马斯克都感到要挟，但项目开端仅一年便严重受挫。时至昔日，苹果仍然在造车的场外彷徨。2021年上半年，曾参与iPhone和 iPad 开发的本杰明·里昂分开了苹果，分开前，他是苹果汽车团队资历最老的高管。9月7日，苹果特别项目部副总裁、前特斯拉工程初级副总裁道格·菲尔德也分开了苹果，转而参加福特。知情人士泄漏，在菲尔德参加福特的音讯发布后，苹果汽车部门团队立刻召开了全体员工会议，决议对汽车项目停止重组。由此可见其对苹果造车项目的打击。彭博社征引外部人士音讯称，苹果的开发打工仍处于晚期阶段，还需破费五至七年工夫才干推出智能电动汽车。风投机构Playround Global的运营合伙人、通用汽车自动驾驶部门Cruise的前工程师Sasha Ostojic也表示，他此后面试过很多来自苹果汽车部门的人，其中大少数都对苹果项目感到绝望，以为其大少数研讨都没无方向。不过，市场也不乏唱多苹果的声响。蔚来开创人、董事长兼CEO李斌就曾称：“我们很好趁着在苹果搞出终极商品之前，赶忙站稳脚跟，否则以苹果用户的忠实度，很少有企业可以抵抗，况且它还有那麼多现金。”群众集团CEO赫伯特·迪斯则以为，苹果的参加必定会减速汽车行业的转型，带来新的技术才能。在将来5至10年内，世界上最有价值的企业将是出行企业，比方特斯拉、苹果或群众。没有人晓得，出生就以科技企业自居的苹果，在造车范畴能否还能再完成如iPhone普通“一鸣惊人”的创举，但可以一定的是，若是让人列出能够完成的企业名单，苹果的名字不会被人遗忘。作者：盛煌娱乐注册登录官网
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